Minister Tacklaan

Minister Tacklaan

Minister Tacklaan

Info uit "duizend Kortrijkse straten", Egied van Hoonacker, 1986.
K. Van de Doorniksewijk tot de Minister Vanden
Peereboomlaan. Rijksweg 8. 63 won. 171 bew. Pl. F7.
Door de GR van 6.3.1876 werd aan deze laan de naam Boulevard du Midi,
ZUIDENBOULEVARD gegeven. De Zuidlaan werd op 16.4.1910 Pieter Tacklaan en op
14.6.1968 Minister Tacklaan. In de wandeling bleef het tot aan W.O.II Boulevard du Midi.
Pieter Tack, in de volksmond Peetje Tack, werd in 1818 in Kortrijk geboren als zoon van
brouwer Pierre François Tack. Hij was advocaat en eigenaar van de brouwerij in de
Handboogstraat. Van 1854 tot 1908 was hij volksvertegenwoordiger en gedurende 20 jaar
eerste ondervoorzitter van de Kamer. In 1870 was hij minister van financies. Hij overleed in
Kortrijk in 1910.
Om de weg naar Doornik te verbinden met de weg naar Rijsel, besloot de GR van 27.9.1875
een nieuwe laan aan te leggen met een lengte van 656 men een breedte van 15 m. De nieuwe
Zuidlaan werd het volgend jaar nog aangelegd en geplaveid. Waar vroeger moestuinen en
aardappelvelden lagen, rezen spoedig mooie herenhuizen op. In 1900 waren er 63 en in 1931
73 huizen. Tijdens W.O.II werden talrijke huizen op het westeinde van de laan vernield.
Tijdens het bombardement van 4.9.1943 kwamen tien mensen om en ontstond er brand in de
firma Florin. In 1925 werd er tussen het stationsgebouw en de Minister Tacklaan een
voetgangerstunnel aangelegd die meteen toegang gaf tot de perrons. In 1971 werd hij onder de
laan doorgetrokken met een uitgang in de Bloemistenstraat. In 1983 bedroeg de
verkeersdrukte 9.955 wagens per dag. Voor de aanleg van de Ringlaan was er een druk
verkeer van zware vrachtwagens.
Op de zuidkant van de Minister Tacklaan is het hoekhuis van de Doorniksewijk Green Park,
een flat uit 1964. In het r. 25 werd op 11.10.1952 het Administratief Gezondheidscentrum van
het Ministerie van Volksgezondheid ondergebracht. Dit centrum werd in 1978 naar de
Handelskaai overgebracht. Het grote herenhuis, nr. 33, werd rond 1900 gebouwd voor de
industrieel Henri Florin. Op het nr. 51 lag de verbandweverij Ghyselen, gesticht in 1919 en in
1925 overgebracht naar de Dam.
De noordkant van de Minister Tacklaan paalt aan het station. Op het brede trottoir stond een
lange rij platanen, die na W.O.II geveld werden. Helemaal vooraan stonden 15 herenhuizen,
die in 1967 gesloopt werden voor de aanleg van een parkeerplein en de brug naar de
Wandelweg. Aan het andere eind van de Minister Tacklaan lag een verhoogd perron met
toegang langs de Aalbeeksesteenweg, zodat karren en vrachtwagens rechtstreeks bij de
wagons konden. In dit goederenstation voor zware vracht werden ook circustreinen geladen.
Waren er olifanten bij, dan sleurden zij mee aan de vracht. Tijdens W.O.I werden daar ook
talrijke treinen met manschappen en legermateriaal gelost, die dan verder langs de weg naar
het front konden. De lijkkisten met gesneuvelde officieren volgden na een dienst in de St.-
Jozefskerk de omgekeerde weg. Op die plaats werden in 1980 enkele sporen opgebroken voor
de aanleg van een parkeerplein van 235 wagens.
Herbergen uit 1898 zijn Café des Sports en Au Nouveau Boulevard op de hoek van de
Aalbeeksesteenweg.

Extra info:
De Minister Tacklaan voor grote verwoesting tijdens de bombardementen van de Tweede Wereldoorlog. Een exemplaar van de kaart werd verzonden in 1902.

Object hiërarchie: 1 items

Locatie